Gridoto.com - Ada hal menarik jika melihat detail-detail komponen motor balap dari jarak dekat.
Ternyata, banyak komponen di motor balap yang diikat menggunakan kawat.
Bukan hiasan apalagi akal-akalan, ternyata ada alasan penting dari pemasangan kawat di motor balap.
Disep Priyadi dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) yang banyak pengalaman di dunia motorsport kasih penjelasan.
"Kawat itu namanya safety wire. Salah satu komponen pelindung yang wajib terpasang di beberapa part motor balap," buka Disep saat ditemui di gelaran Idemitsu bLU cRU Yamaha Sunday Race 2025.
Baca Juga: Terjawab Ini Fungsi Kawat yang Banyak Mengikat Baut Motor balap
Di event balap nasional, safety wire ini wajib terpasang di beberapa komponen dan tertulis resmi dibuku aturan.
Jika safety wire tidak terpasang dan ketahuan dalam proses scrutinering, maka motor tidak boleh digunakan balap.
"Safety wire ini jadi saling menahan. Kalau ada satu baut yang kendur, akan tertahan sama baut satunya karena terhubung sama safety wire," tambah Disep.
Beberapa bagian yang wajib terpasang safety wire diantaranya baut kaliper rem, tutup lubang pengisian oli, mur as roda, baut lubang pembuangan oli, slang radiator dan filter oli.
Untuk handgrip sebenarnya tidak diwajibkan untuk dipasang safety wire.
Baca Juga: Buka Kelas Balap Khusus Yamaha R3, Yamaha Indonesia Sasar Prestasi Internasional
Namun menurut Disep sebagai proses jaga-jaga safety wire tetap dipasang pada handgrip.
Pasalnya, seiring pemakaian handgrip akan longgar dan bisa berputar atau melorot ketika dipegang.
Jika ini terjadi saat balap dengan kecepatan yang tinggi, selain mengganggu konsentrasi pembalap juga sangat berbahaya.
Makanya, banyak mekanik yang berjaga-jaga tetap mengikat handgrip dengan kawat meskipun kondisinya masih baik.
Nah, jadi itu tadi fungsi kawat yang banyak terpasang di motor balap.