Sekarang Jadi Revo X, Inilah Sejarah Si 'Motor Koperasi' dari Masa ke Masa

Dida Argadea - Minggu, 8 Juni 2025 | 19:00 WIB

Honda Revo yangberedar saat ini (Dida Argadea - )

GridOto.com - Satu motor bebek Honda yang punya nama besar selain Supra adalah Revo.

Honda Revo meski diposisikan sebagai versi yang lebih murah dari Supra namun berhasil menarik minat masyarakat Indonesia.

Utamanya Revo banyak dipilih sebagai motor inventaris kantor atau motor usaha lainnya, hingga ia pun dapat julukan motor koperasi.

Bicara Revo, hingga kini motor yang sudah dirilis sejak 2007 silam ini masih eksis mengaspal dengan generasi terbarunya, Revo X.

Sambil nostalgia, mari kita bahas sejarah dari motor koperasi ini.

Revo Generasi Pertama

FB / Om Seneng
Revo generasi pertama

Motor ini pertama kali dirilis pada 2007 dengan desain yang cukup revolusioner.

Berbeda dengan Supra yang kuat aura bapak-bapaknya, Revo justru hadir dengan aura racy yang kental berkat desain bodinya yang serbalancip.

Mulai dari headlamp, tameng depan hingga sayap dibuat ramping dengan banyak lekukan tegas.

Tak sampai situ, siluet bodi yang tajam ini juga nyambung sampai ke bodi belakang yang dibuat menukik ke atas, dipadu dengan bentuk stoplamp yang juga runcing.

Di bodi belakangnya bahkan juga disematkan aksen mirip kisi-kisi udara yang membuatnya makin terlihat kencang.

Namun sebagai motor bebek yang kelasnya di bawah Supra, agresifnya Revo hanya sebatas tampilannya saja.

Mesin yang digendongnya terbilang biasa saja dengan mengusung jantung pacu C Series SOHC 2-katup yang kapasitasnya hanya 97,1 cc.

Ia juga belum dibekali injeksi, dan tenaga yang bisa dihasilkan hanya sekitar 7,2 dk pada 8.000 rpm dengan torsi 7,4 Nm.

Sistem transmisinya sendiri khas motor bebek dengan kopling semi otomatis 4-percepatan.

Revo Generasi Kedua

dok AHM
Revo generasi kedua

Tahun 2009 Astra Honda Motor merombak total desain Revo gen pertama dan melahirkan motor yang dikenal sebagai Absolute Revo.

Di generasi ini generasi mesin C Series sudah tak lagi dipakai dan kini ia nyomot jantung pacu Honda Blade 100R.

Beda dengan pendahulunya, desain Absolute Revo justru lebih terkesan bulat tanpa ada sisi agresif yang terasa.

Headlamp yang dulu lancip kini dibuat lebih lebar berdampingan dengan lampu sein yang posisinya juga naik ke batok setang.

Secara dimensi bodi Absolute Revo sendiri terlihat lebih gendut dengan aura yang lebih 'sopan'.

Kalau sebelumnya Revo tampak racy, maka di generasi ini Revo menjelma jadi motor yang terlihat seperti motor komuter yang lebih mengejar fungsionalitas.

Tahun 2011 AHM memberikan sedikit revisi desain dengan merombak bentuk bodi depan dan sayap sampingnya sehingga ruang kaki jadi lebih lega.

Revo generasi ini juga punya banyak varian, mulai dari Revo Fit, Absolute Revo sampai Revo DX atau Deluxe dengan perbedaan warna di bodinya.

Namun secara garis besar spesifikasinya sama saja.

Oh iya, jantung pacu Revo generasi kedua ini sudah lebih besar kapasitasnya menjadi 109,2 cc.

Tenaganya juga ikut melonjak jadi sekitar 8,3 dk pada 7.500 rpm dan torsi 8,4 Nm di 5.500 rpm.

Revo Generasi Ketiga

Dok OTOMOTIF TV
Honda Revo X

Generasi ketiga Revo lahir pada 2014 dan masih mengaspal hingga saat ini.

Secara desain Revo versi ini sudah jadi lebih agresif dibanding generasi keduanya.

Bahkan jika dilihat lumayan mendekati desain Revo generasi pertama, hanya saja di versi ini tampilannya lebih modern dengan sudut bodi yang dibuat lebih dinamis.

Posisi lampu seinnya juga kembali pindah ke area dada depan dengan bentuk yang modern dan lumayan sporty.

Dalam perjalanannya AHM meluncurkan juga Revo X sebagai versi facelift-nya dengan penambahan penggunaan bodi multi-layer berbentuk kisi-kisi di area sayapnya.

Bersamaan dengan Revo X AHM juga menyediakan Revo Fit sebagai versinya yang lebih murah dengan pelek jari-jari dan bodi yang lebih 'halus'.

Selain itu Revo Fit juga disunat sebagian fiturnya, seperti rumah kunci tanpa penutup, juga panel instrumen tanpa indikator gigi.

Naufal/GridOto.com
Honda Revo Fit

Soal mesin, kini Revo menggendong mesin 109,17 cc dengan pengabut bahan bakar injeksi.

Tenaganya sendiri sebesar 8,78 dk di 7.500 rpm, dan torsi 8,76 Nm pada 6.000 rpm.

Hingga saat ini Revo generasi ini masih terus mengaspal di Indonesia.

Karakternya yang bandel membuatnya tetap bisa mendapatkan tempat di hati masyarakat Indonesia, apalagi konsumsi BBM-nya juga irit karena diklaim bisa mencapai 59,8 Km per liter.

Harga Revo X sendiri kini dibanderol Rp 19.315.000 dan Revo Fit Rp 17.385.000 OTR Jakarta (berdasarkan pricelist di laman resmi Astra-honda.com saat artikel ii ditulis, 8 Juni 2025).