GridOto.com - Di CVT motor matic ada komponen yang namanya mangkok kopling atau mangkok kampas ganda.
Tugas mangkok kopling di CVT ini meneruskan putaran mesin ke roda belakang.
Putaran mesin yang dihasilkan akan memutarkan kampas ganda yang nantinya akan mengenai mangkok kopling ini.
Nah, di motor matic yang punya jam terbang tinggi mangkok kopling ini akan mengalami keausan.
"Wajar sekali aus karena akan terus bergesekan dengan kampas ganda," ucap Ateng.
Ateng ini dari bengkel spesialis SRT di Jatiwaringin, Bekasi.
Nah, ada beberapa kondisi kalau mangkok kopling ini sudah perlu diganti baru.
"Mangkok kopling yang sudah waktunya diganti baru itu bisa dilihat dari permukaan yang mengenai kampas ganda," jelasnya.
Jika ada perbedaan ketebalan yang cukup jauh maka bisa dipastikan mangkok kopling ini sudah aus dan tipis.
Semakin tipis permukaan mangkok kopling maka jarak main dengan kampas ganda juga akan semakin jauh.
Akselerasi motor juga akan semakin lemot dan kurang bertenaga.
Selain itu, mangkok kopling motor matic ini juga bisa peang lho.
Peang disini diartikan bentuk mangkok kopling sudah tidak bulat sempurna lagi.
"Mangkok kopling ini karena bergesekan akan menghasilkan panas, kalau sudah terlampau overheat maka ada perubahan bentuk sehingga bisa peang," terang tim dari bengkel Belloys Garage di Kalimalang, Jakarta Timur, M. Ridwan.
Bila tidak bulat sempurna maka yang terjadi adalah motor akan gredeg saat berjalan.
Nah, itu dia tanda mangkok kopling motor matic harus diganti gaes.
Baca Juga: Sering Slek, Ternyata Begini Cara Perbaikan Mur Pulley CVT Motor Matic