Mengambil ID. Buzz LWB sebagai contoh, memang ada beberapa poin antarmuka yang bisa membuat konsumen frustasi.
Seperti tombol setir digantikan oleh panel sensor dengan haptic feedback yang tidak intuitif dan bisa tidak sengaja ditekan oleh pengemudi.
Baca Juga: Begini Spesifikasi Volkswagen ID. Buzz LWB yang Rilis di IIMS 2025
Selain tombol haptic feedback, layar head unit ID. Buzz LWB juga memiliki slider kontrol untuk AC.
Tapi slider tersebut berupa panel haptic ketimbang slider fisik ataupun tombol fisik sehingga perlu pembiasaan lagi untuk memakainya.
Konsumen juga mungkin akan frustasi mengoperasikan head unit ID. Buzz LWB berkat desain yang kurang nyaman di mata dan berkesan ruwet.
Setidaknya ID. Buzz LWB sudah dapat ribbon bawah untuk mengatur kontrol klimat dan beberapa tombol fisik di dasbor tengah dan kiri pengemudi.