Secara spesifikasi keduanya pun serupa. Sama-sama sudah lolos standarisasi emisi Euro 5+ yang dibekali dengan mesin baru.
Secara spesifikasi, mesinnya tetap 250 cc, dua silinder segaris, DOHC 8 klep dengan pendinginan radiator dan menggunakan sistem pengabutan injeksi bahan bakar. Tapi di bagian dalam mesin ada banyak perubahan.
Seperti box air filter, layout throttle body 32 mm, camshaft, hingga combustion chamber di ruang bakar dan piston baru berbentuk dome flat.
Knalpotnya sekarang punya 2 catalytic converter dan sudah tidak ada chamber di bagian kolong.
Selain desain bodi baru, salah satu yang baru ada di panel indikatornya.
Dari luar, casing-nya masih mirip generasi sebelumnya. Tapi layout isinya banyak berbeda dan sudah negative display.
Pada generasi terbaru ini sudah bisa terkoneksi dengan aplikasi Y-Connect di smartphone. Sehingga mampu menampilkan notifikasi panggilan dan pesan masuk di layar panelmeter.