Tujuannya agar area crumple zone bisa langsung remuk atau ringsek.
Karena strukturnya dibuat lebih lunak maka energi benturan saat terjadi tabrakan bisa langsung diserap oleh bagian crumple zone.
Energi benturan yang diserap mengurangi dampaknya langsung ke kabin.
Baca Juga: Ini Rahasia Sasis Heartect Suzuki Yang Mungkin Kamu Belum Tahu
"Kalau bagian crumple zone dibuat lebih keras, energi benturan bisa langsung masuk ke area kabin dan memberikan efek cedera parah ke orang yang ada di dalamnya," ungkap Masaharu.
Sementara truktur sasis area kabin yang umumnya dibuat dari high tensile punya MPa lebih tinggi untuk tetap menjaga keutuhan struktur kabin ketika terjadi tabrakan.
Sehingga ketika terjadi tabrakan bagian depan lebih mudah ringsek untuk meredam energi benturan, tapi konstruksi kabin tetap terjaga melindungi orang yang ada di dalam.