Bisa juga oli rembes dari bagian dalam turbo itu sendiri.
Di dalam turbo terdapat sil shaft yang menjaga kekedapan jalur cooling system turbo.
"Sil shaft ini memisahkan jalur coolant radiator dan jalur oli sebagai pendinginan keong turbo saat bekerja," jelas Andi.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Jalur sirkulasi coolant radiator dan oli mesin untuk sistem pendinginan turbo.
Baca Juga: Sekilas Sama, Ternyata Ini yang Bikin Creta N Line dan N Line Turbo Beda Rp 46 Juta
"Silnya getas atau pecah jadinya oli rembes masuk ke kompresor, bikin turbo jadi meler," tegasnya.
Adanya oli di dalam kompresor turbo bisa menjadi masalah serius.
"Spooling turbo jadi berat, tekanan induksinya menurun mengurangi performa mesin, bahkan turbo bisa macet," beber Andi.