Sementara pasokan udara mesin bensin berbeda mengikuti besaran throttle response.
"Untuk meningkatkan tenaga berarti pasokan bahan bakarnya harus lebih banyak, otomatis jadi lebih panas dan FRP-nya tinggi menghasilkan asap hitam lebih ngebul," terang Hans.
Ditambah, dalam parameter remap ECU komponen EGR (Exhaust Gas Recirculation) akan ditutup.
Blok silinder mesin diesel yang penuh kotoran partikel karbon sulfur.
Baca Juga: Enak Buat Harian, Innova Reborn Diesel Makin Kencang Modal Dua Part Ini
"Asap hitam berlebih yang seharusnya bisa kembali ke ruang bakar dengan EGR jadi keluar semua," terang Hans lagi.
Meski begitu, tingkat kepekatan asap hitamnya juga perlu diukur dalam ambang batas normal.
"Kalau terlalu hitam pekat berarti terlalu panas, risiko kerusakan mesin lebih besar," tegas Hans.