Kemudian masalah selanjutnya adalah manajemen, banyak yang menduga terkait ban namun tidak sepenuhnya benar.
"Manajemen. Bukan bannya. Itu antara bensin dan sesuatu yang keluar di sana. Tapi hei, ini sudah lebih dari cukup," ungkap Acosta.
"Start-nya lebih bagus dari sebelumnya, kecuali saat Miller menyalip dengan sangat dekat sehingga motornya bergoyang. Dan kemudian juga karena banyak orang, dan aku di tengahnya. Aku terganggu, menstabilkan sedikit dan lanjut lagi, aku kehilangan banyak waktu," jelasnya.
Bagi Acosta ia telah memperoleh banyak pelajaran, yang pastinya akan berguna pada balapan-balapan selanjutnya.
"Menyalip orang-orang, memiliki ritme, dan berada di sana adalah yang paling kusuka, kami harus bahagia," tegasnya.
Ia juga melaju di belakang banyak pembalap dan mempelajari setiap gayanya.
"Aku tetap memilih mencoba 10 lap seperti ini dan kemudian melambar, daripada menjalani 20 lap hanya mengejar P5. Jadi kami harusnya lebih dari bahagia," lanjut Acosta.
"Pada akhirnya memang manajemen, melihat yang di depan melaju, dengan pengalaman banyak, kemudian bagaimana aliran angin mempengaruhi di belakangnya. Jadi ini penting," tegasnya.