Meski demikian, Dhani sendiri masih mengakui bahwa racikannya belum mampu menyaingi fiber elastis.
"Tapi kami memang belum bisa menyamai produk fiber elastis." tambahnya.
Baca Juga: Pilih Body Kit Untuk Toyota Kijang Innova Reborn, Kenali Plus Minusnya
Selain soal bahan racikan, pengerjaan pun ada tekniknya sendiri.
"Sistem pengerjaannya ialah dibuat cetakan pada umumnya tapi telah dicampur terlebih dulu dengan bahan tertentu." jelas Dhani lagi.
"Soal pengeringannya pun sedikit lebih lama dari fiber biasa supaya keringnya lebih maksimal dan lebih bagus." terang pria berdarah Sunda ini.
Dengan bahan campuran yang unik dan teknik pengerjaan yang berbeda, punggawa ZM Auto Bodykit ini pun confidence dengan hasil karyanya.
"Soal kelenturan, bodykit duraflex ini punya 50% sampai 75% lebih baik dari fiber biasa." tegasnya soal kualitas bahan.