Lampu rem dan sein belakang tentunya juga sudah pakai jenis LED, yang bentuknya dibikin tipis kotak memanjang, berada tepat di bawah behel.
Nah membahas rem, depan andalkan cakram 190 mm pakai kaliper Nissin 1 piston, sedang belakang masih model teromol.
Tapi khas skutik Honda, dilengkapi juga dengan fitur CBS, dan di handel rem belakang terdapat parking brake lock.
Pada standar samping, tentunya juga ada side stand switch. Nah yang tak biasa, letak standar samping ternyata lebih ke belakang dibanding milik BeAT atau Vario.
Standar tengahnya ketika dicoba pengoperasiannya sangat ringan, tentu selain karena bobot motor yang cukup enteng, juga karena tuas pengungkitnya panjang.
RIDING POSITION & HANDLING
Ukuran EM1 e: kecil, enggak beda jauh jika dibanding BeAT, cuma sedikit lebih pendek.
EM1 e: memiliki panjang x lebar x tinggi 1.795 x 680 x 1.080 mm, kalau yang PLUS karena ada tambahan behel, panjangnya 1.860 mm. Sedang BeAT 1.877 x 669 x 1.074 mm. Enggak beda jauh kan?
Tapi meski kecil, bobot EM1 e: ternyata lebih berat. Berdasarkan data terkini, EM1 e: 94 kg, sedangkan EM1 e: PLUS 96 kg.
Jadi lebih berat 5 kg dan 7 kg dari BeAT yang hanya 89 kg. Maklum rangka EM1 e: jenis underbone pakai pipa bulat.
Baca Juga: Garansi 5 Tahun, Motor Listrik Honda EM1 e: Pakai Rangka Jenis Ini