Tak cuma itu, cakram yang ada di posisi kiri itu ditemani kaliper bertipe radial.
Kalau kamu belum tahu, kaliper radial ini secara konstruksi beda dengan kaliper axial yang umumnya ada di motor-motor mesin kecil, termasuk MT-15 Indonesia.
Kaliper radial ini dibaut ke sokbreker dengan mengarah ke depan, sementara tipe axial dibaut menyamping.
Dengan begitu kaliper radial punya karakter yang lebih rigid, dengan feelig pengereman yang leih akurat.
Apalagi kaliper radial ini juga hadir master rem yang beda dengan master rem konvensional atau axial.
Di tipe ini master remnya punya selongsong master yang searah dengan gerakan handle rem, makanya feel dan feedback pengereman kaliper radial ini terasa lebih baik.
Sekadar informasi, kalau di Indonesia salah satu motor yang pakai kaliper radial ini adalah Kawasaki Ninja ZX-25R.
Kaliper radial ini juga lebih umum dipakai sama moge-moge sih ketimbang motor-motor bermesin kecil.
Oke lanjut, yang beda dari MT-125 dengan MT-15 yang ada di Indonesia adalah desain peleknya.