"Diameter cakram yang lebih besar mendekati beban putaran terbesar dari roda," ucap Hans.
"Di titik itulah tekanan pengereman dilakukan untuk memperbesar hambatan dari beban putaran roda yang terbesar," terangnya.
Hanya saja untuk menghambat beban putaran yang lebih besar perlu kaliper rem yang besar.
Seperti kaliper dengan jumlah pot (piston) lebih dari empat buah.
"Banyaknya piston memberikan tekanan kampas rem yang lebih besar untuk pengereman," jelas Hans.
Baca Juga: Ganti Rem Belakang Tromol Mobil Honda Jadi Cakram, Segini Harganya
"Ukuran kampas yang digunakan juga lebih besar untuk meningkatkan luas area gesekan," terusnya.
Jika hanya mengandalkan kaliper bawaan maka lebih sulit untuk menahan beban putaran yang diposisikan lebih besar yang mendekati pinggir roda.
"Hanya sedikit atau tidak terasa kepakemannya, malah kaliper lebih cepat panas karena gesekan lebih besar," beber Hans.