"Kalau pintu atau door trim diketuk itu seperti kaleng dan kopong, cukup membuat vibrasi yang mengganggu kekedapan kabin," terang Puji.
Adanya lapisan peredam dimaksudkan untuk menutup lubang rongga pada panel pintu.
Sekaligus memperkokoh panel pintu dan door trim agar tidak bergetar yang menimbulkan bunyi bising.
Di titik sepatbor mobil, bagian tersebut berdekatan dengan permukaan jalan dan ban.
Baca Juga: Sudah Jarang, Ini Alasan Peredam Aspal Tak Dipakai untuk Kabin Mobil
"Saat mobil melaju ada bunyi bising dari ban yang masuk (road noise)," ujar Puji.
"Bunyi road noise itu bisa masuk ke rongga sepatbor dan masuk ke kabin dari area bawah mobil," jelasnya.
Untuk itu pada titik tersebut perlu peredam agar suara bising dari ban bisa diblokir yang memaksimalkan kekedapan kabin saat mobil melaju.