GridOto.com - Awalnya Honda NSR250R didapat dalam kondisi yang amburadul oleh Lim Fung Cin alias Ucin.
Motor ini didapat oleh Ucin dari rekannya, yang niatnya ingin bangun NSR250R ini tapi gak lanjut.
Begitu pindah ketangan Ucin, pikirnya dari pada cuma dibangun langsung upgrade aja sekalian.
Berbekal dari Instagram, Ucin pun mencari refrensi yang unik dari NSR di Jepang.
Baca Juga: Segini Biaya Restorasi Motor 2-Tak dari Suzuki Satria 120, Yamaha F1ZR, Hingga Honda NSR 150
Salah satunya adalah pemilihan pelek, dimana dia tertarik aplikasikan pelek lebar.
Pelek belakang ukuran 5,5 inci pun diaplikasikan, hasil comotan dari Ducati 748.
Pemasangan pelek ini cukup rumit, karena Ucin ingin mempertahankan pelek standar NSR saat ingin dikembalikan standar.
Nah untuk sokbreker, bagian belakang pakai Nitron, untuk depannya ganti dengan Ohlins milik Hayabusa.