GridOto.com - Toyota Kijang Innova Zenix kini sudah menggunakan sistem penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD) dan transmisi matik jenis CVT.
Akibatnya banyak yang bertanya tentang kemampuan Toyota Kijang Innova Zenix di jalan tanjakan atau pegunungan.
Saat peluncurannya di Jakarta (21/11), Hideki Mizuma, Chief Engineer Toyota Motor Corporation yang memaparkan rahasia Toyota Kijang Innova Zenix bisa kuat di tanjakan.
"Kita memahami bahwa penggerak FWD ada sedikit kekurangan di jalan tanjakan," buka Mizuma San.
Baca Juga: Toyota Kijang Innova Zenix, Bedah Perbedaan Tujuh Varian yang Dijual
"Di Toyota Kijang Innova Zenix ini kita sudah meracik sedemikian rupa agar kuat dilalui di jalan menanjak karena banyak kontur jalan di Indonesia seperti itu," jelasnya.
Rahasia pertama ada pada pemakaian sabuk baja yang lebih lebar.
Rasio sabuk baja CVT bermain di rentang 2,236 - 0,447.
Sabuk baja pada transmisi matik CVT ini bertugas transfer putaran mesin ke gigi rasio.