GridOto.com - Tes performa mesin Kawasaki KLX230SM, supermoto yang punya torsi kuat dan cocok buat dipakai di perkotaan.
Mesin yang diandalkan KLX230SM basisnya masih seperti KLX230 yang pertama hadir 2019 silam.
Dapur pacu 4 langkah 1 silinder SOHC 2 katup injeksi berpendingin udara, berkapasitas 233 cc dari piston berdiameter 67 mm dan langkah piston 66 mm.
Rasio kompresinya hanya 9,4:1, dengan tenaga sebesar 18,8 dk di putaran mesin 7.600 rpm dan torsi maksimal 19,8 Nm di kitiran 6.100 rpm.
Bedanya, jika diamati kini suara mesinnya sedikit lebih senyap tak terlalu berisik. Tapi keluhan stasioner tinggi ternyata masih sama saja.
Jadi ketika tutup gas, engine brake masih minim alias masih tetap ngeloyor seperti KLX230 lama.
Karakter mesinnya punya torsi kuat dan instan sejak putaran rendah. Jadi buat stop and go terasa responsif, ngacir duluan di saat lampu hijau menyala pun sangat mudah!
Enggak ada yang namanya gejala mesin ngok atau tenaga kosong, di semua rentang putaran mesin.
Setiap gas dibuka pasti mesin akan memberikan respons seketika itu juga tanpa perlu slip kopling. Asyik banget!