Lalu untuk suspensi belakangnya langsung diganti dengan shock Ohlins untuk peredaman getaran di bagian belakang.
Sedangkan untuk garpu depannya sekarang memakai milik BMW R100GS lengkap dengan segitiga untuk mengimbangi suspensi belakangnya tadi.
Lalu untuk kedua roda kini menggunakan pelek Akront 21 inci di depan dan 18inci di belakang dan dibalut ban Continental TKC80.
Pindah ke sektor mesin, Jens memberikan rebuilt serta sedikit upgrade berupa pemasangan digital ignition dari Silent Hektik.
Kemudian dipasang juga exhaust system dari Hattech serta sistem kelistrikan diperbarui dengan berpusat pada Motogadget m.unit.
Urusan bodywork, tangki Rickman Metisse yang diberi Jens kini dipadukan dengan buntut dan number plate samping replika berbahan alloy.
Lalu untuk bagian depan diisi dengan headlamp mungil dengan cover ala vintage trail serta kokpit berisi setang LSL beberapa part Motogadget.
Terakhir sebagai finishing, motor bergaya scrambler ini dibuat raw metal dengan beberapa grafis minimalis.
Hasilnya, BMW R80/7 ini sukses menjadi replika Rickman Metisse Mk3 yang tampil keren dan penuh kesan klasik.
Baca Juga: Modifikasi Mesin BMW R100RS ala Cafe Racer, Terinspirasi GP-70an
Baca Juga: BMW R100R Makin Gagah, Kaki-kaki Maksimal, Tampil Ala R80 G/S