Lalu girboksnya menyatu dengan mesin, sehingga dimensinya lebih ringkas. Yang langsung terasa ketika dicoba adalah getarannya sangat minim, untuk sebuah Harley-Davidson, halus banget!
Lalu enggak panas! Jadi walaupun paha menjepit silinder belakang dan kaki kanan dekat dengan leher knalpot, tapi rasanya enggak panas.
Yang hangat justru kaki kiri, efek kena embusan udara panas dari kipas radiator yang bekerja ketika suhu cairan pendingin mesin menyentuh angka 100 derajat celcius.
Suara mesinnya pun beda dengan Harley-Davidson lawas, cukup senyap. Yang jelas terdengar justru adanya logam beradu seperti irama ketukan keteng atau klep.
Kalau dari knalpotnya justru kalem banget. Tampaknya menyesuaikan dengan regulasi Euro 5 yang sudah diterapkan di banyak negara.
Tenaga maksimal mesinnya mencapai 121 dk di 7.500 rpm, dengan torsi maksimal 127 Nm di 6.000 rpm.
Penyaluran tenaga lewat transmisi manual 6 percepatan. Oiya koplingnya enteng dan empuk banget lho!