Duduknya bukan yang nunduk maksimal layaknya yang pure sport seperti GSX-R1000, karena kalau ditarik garis lurus letak setang lebih tinggi dari permukaan jok.
Begitu jalan, kejutan langsung dirasakan, ternyata berasa enteng! Laju Hayabusa 2021 ternyata gampang dikoreksi, lincah dan tergolong nurut!
Kesan mengintimidasi ketika pertama melihat dan menyentuhnya langsung sirna! Berubah jadi motor yang sangat bersahabat secara handling, tapi performanya buas! Benar-benar kejutan!
Karakter sasis dan kaki-kaki tergolong kaku, memberikan feedback yang presisi. Suspensi depan dan belakang dengan setelan preload, compression dan rebound standar karakternya terasa nyaman.
Dengan panjang motor mencapai 2.180 mm dan jarak sumbu roda 1.480, radius putar Hayabusa begitu besar! Sehingga perlu usaha ekstra khususnya ketika harus putar balik di jalan sempit.
Baca Juga: Suzuki Keluar dari MotoGP, Joan Mir Segera Kasih Tahu Masa Depannya
Fitur & Teknologi
Sebagai motor yang hadir di 2021, maka wajar jika Hayabusa terbaru ini dibekali dengan berbagai fitur elektronik yang jamak ditemukan di moge masa kini.
Contohnya 6-axis Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), yang membaca pergerakan motor dalam 6 arah.