Tenaga maksimal Hayabusa 2021 hanya 188 dk di putaran mesin 9.700 rpm, dan torsi 150 Nm di 7.000 rpm. Lebih kecil dari tenaga maksimal Hayabusa model 2008 yang mencapai 195 dk.
Meski begitu, tetap saja kecepatan maksimalnya bisa sampai 299 km/jam! Dan itu juga dibatasi secara elektronik, kalau tidak pasti bisa lebih!
Ketika dijajal, respons mesin tentu gak ada lemot-lemotnya, apalagi saat pakai Power Mode 1, padat berisi! Putaran mesin naiknya cepat begitu juga dengan kecepatannya.
Baca Juga: Suzuki GSX-R150 dan NEX II Edisi Mandalika Dijual Terbatas, Begini Tampang dan Harganya
Begitu grip gas dibejek, badan langsung ketarik ke belakang kayak dijambak setan!
Tapi, karakternya bukan yang meledak-ledak bikin kaget, tapi cenderung yang mudah dikontrol.
Dan bisa dibilang penurunan peak power tidak begitu terasa, tetap saja kencang! Malah Suzuki mengklaim akselerasi Hayabusa 2021 ini lebih baik dari model sebelumnya.
Misal untuk 0-200 meter hanya 6,8 detik, lebih cepat 0,1 detik dari model 2008 yang perlu 6,9 detik, dan 0,3 detik lebih singkat dari model pertama yang hadir di 1999 yang perlu 7,1 detik.
Sementara pakai Power Mode 2 cenderung linear, respons mesin dan bukaan gas terasa seirama, pas buat penggunaan harian atau di saat turing.