Mesin lawas tersebut diberikan upgrade berupa kepala silinder S&S Cycle dan piston Wiseco yang membuatnya jadi 1.200 cc.
Selain itu, Martin juga memasang pengapian Dynatek Dyna S dan koil S&S, karburator CV-type dengan filter custom, serta exhust system BSL.
Lanjut pada bodywork, kokpitnya sekarang terpasang setang ABM dengan saklar-saklar minimalis, kontrol Kustom Tech, hingga headlamp mungil.
Sedangkan tangkinya menggunakan milik motor lawas tahun 1930an yang diberikan sedikit modifikasi agar bisa terpasang di rangka Sportster.
Lalu ada panel speedometer Motogadget di sisi belakang kiri tangki yang dekat dengan jok kustom mungilnya.
Tak lupa dipasang juga oil tank dan sepatbor belakang untuk menyempurnakan bodi-bodi dari bobber hardtail ini.
Terakhir sebagai finising, beberapa bagian motor diberi powder coating agar terlihat lebih resik tapi tetap terlihat raw finish.
Hasilnya, tercipta sebuah Harley-Davidson Sportster bobber hardtail dengan tampilan yang garang.