Mazda MX-5 2022 Dapat Fitur Handling Ini, Begini Cara Kerjanya

Rayhansyah Haikal Wishnumurti - Jumat, 17 Desember 2021 | 11:41 WIB

Mazda Roadster 990S 2022. (Rayhansyah Haikal Wishnumurti - )

GridOto.com - Mazda telah mengumumkan penyegaran terbaru dari mobil sport Mazda Roadster atau Mazda MX-5 untuk model tahun 2022.

Penyegaran terbaru Mazda MX-5 ini tergolong cukup minor, tapi mencakup varian soft top maupun MX-5 RF retractable hard top.

Di Jepang, Mazda Roadster versi penyegaran mendapatkan varian spesial 990S yang berbobot 990 kilogram, Navy Top yang memiliki atap kain warna biru, dan RF VS Terracotta Selection yang mendapatkan jok kulit Nappa Terracotta.

Selain itu terdapat penambahan warna eksterior baru yakni Platinum Quartz Metallic.

Untuk versi Amerika Serikat, MX-5 Miata varian Club mendapatkan fitur Apple CarPlay serta jok kulit Terracotta untuk varian Grand Touring.

Mazda
Warna baru Mazda MX-5 yakni Platinum Quartz Metallic.

Baca Juga: Baru Diresmikan Dealer Mazda Raden Saleh Langsung Kasih Promo Gratis Coating Bodi Mobil, Waktu Terbatas Lho

Secara spesifikasi masih sama seperti sebelumnya. Mazda Roadster Jepang masih hadir dengan mesin empat silinder SKYACTIV berkapasitas 1.496 cc bertenaga 132 dk dan torsi 152 Nm dan 1.997 cc bertenaga 184 dk dan torsi 205 Nm.

Lalu untuk MX-5 Miata Amerika Serikat, mesinnya tersisa yang 1.997 cc saja.

Nah yang paling menarik dari penyegaran ini adalah penambahan fitur suspensi bernama Kinematic Posture Control (KPC).

Mazda menyebut penambahan KPC ini bertujuan utama untuk meningkatkan handling serta menambah kesan rasa berkendara "Jinba Ittai" khas MX-5.

Bagaimana cara kerjanya? KPC menggunakan beberapa sistem yang sudah terpasang di MX-5 termasuk suspensi belakang.

Mazda
Ilustrasi Kinematic Posture Control (KPC) Mazda MX-5.

Baca Juga: Mazda3 Tambah Maskulin, Adopsi Headlamp Ford Mustang, Ubah Kaki-kaki

Sebagai informasi tambahan, suspensi belakang MX-5 dirancang khusus untuk menghasilkan gaya "anti-lift" ketika mengerem.

Sistem KPC mendeteksi adanya G-force saat mobil menikung, lalu mengaplikasikan sedikit rem di roda sisi dalam.

Dengan adanya pengereman tersebut, suspensi belakang akan turun dan menahan body roll sehingga mobil berbelok lebih stabil.

Tidak hanya menahan body roll, KPC juga disebut memberikan respons setir yang lebih linear dan membuat MX-5 lebih lincah di tikungan.