"Kelihatannya sih cocok, apalagi kan 1 pabrikan Honda juga dan ban bisa ukuran ban 180," sambung Rudi, panggilan akrab pria asli Garut, Jabar ini.
Untuk proses pemasangan, beberapa bagian swingarm harus mendapatkan modifikasi.
"Bagian depan 3 cm, 2 cm kanan dan 1 cm kiri. Bushing ulang biar as orisinal masuk. Dudukan monosok bawah las ulang, yang atas aman karena shock unit pro-link nempel di swingarm," rinci Yusa.
Tak ketinggalan pengeremannnya dimaksimalkan dengan kaliper Brembo dua piston yang posisinya di bawah berkat braket kustom.
Baca Juga: Bikin Honda CBR250RR Ganteng Modal Upgrade Kaki dan Pasang Aksesori
Berikutnya untuk sektor mesin ada sedikit upgrade berupa pemasangan exhaust system kustom dengan muffler karbon.
Beres dengan kaki-kaki dan mesin, aksesori pelengkap pada bodi-bodi turut disematkan seperti steering damper Ohlins, segitiga atas aluminium WR3, serta balutan serat karbon dari Kabon pada beberapa panel bodi.
Terakhir sebagai finishing, bodinya diberi kelir biru dengan stripping merah yang mempesona.
"Modifikasinya masih bakal berlanjut, ngumpulin bajetnya dulu," tutup Rudi.
Data modifikasi:
Swing arm: Honda CBR1000RR
Pelek belakang: Delkevic 5,50x17
Ban depan: Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70-17
Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso Corsa II 180/55-17
Kaliper depan: Brembo Monoblock Radial
Bottom shock: CNC8 Radial
Cakram: Honda CBR1000RR
Master rem: Brembo RCS19 Corsa Corta
Kopling: Accossato
Steering dumper: Ohlins
Triple clamp: WR3
Footstep: Bikers
Lever guar: Kabon
Tabung minyak rem: Brembo
Handgrip: Domino