Yang baru bagian kepala silinder aluminium, piston, dan blok silindernya.
Mesin yang didinginkan oli dan udara ini diklaim punya tenaga maksimal 52 dk di 6.200 rpm dengan torsi maksimal 60 Nm di 4.900 rpm.
RESPON MESIN KHAS MOTOR TUA
Dan ternyata saat masih di bawah 4.000 rpm dan digeber, V7 III Racer tidak bisa langsung meluncur cepat.
Jadi saat buka gas secara mendadak motor mengayun terlebih dulu. Mungkin itu karena perbandingan gigi rasionya yang berat.
Setelah jarum takometer menunjuk angka 4.000 rpm, barulah seketika getaran hilang ditambah dorongan mesinnya kuat hingga limiter di 7.000 rpm.
Wajar saja karena mulai mendekati peak torsinya yang ada di 4.900 rpm.
Secara catatan waktu saat dites akselerasi pakai Racelogic memang biasa saja untuk sebuah big bike 750 cc.
Baca Juga: Kenalan Sama 3 Riding Mode Moto Guzzi V85TT, Ada Mode Off-road Nih!
Untuk mencapai kecepatan 0-60 km/jam butuh waktu 3,5 detik dan jarak 0-201 meter 9,8 detik.
Kecepatan tertinggi 183 km/jam tapi baru 6.500 rpm alias belum limiter, tapi memang naiknya kecepatan sudah melambat. Data lengkapnya bisa lihat di tabel.