Salah satunya soal holeshot device misalnya, di mana Suzuki masih belum bisa menandingi pabrikan lain yang bahkan sudah mengembangkan double holeshot.
Motor Suzuki cukup bagus pada balapan, tapi kurang cepat saat single lap.
Hal itu bikin pembalap Suzuki kadang harus berjuang dari Q1 saat sesi kualifikasi dan posisi start-nya kurang bagus.
Sudah posisi startnya kurang bagus, Suzuki juga kalah cepat saat start karena holeshot device pabrikan lain lebih mutakhir.
"Aku tak berharap motor baru, bahkan kami tak butuh itu," sambungnya.
"Aku tahu mereka bekerja keras. Mereka mengharapkan hal sama sepertiku, kami punya tujuan sama. Aku melihat Sahara dan semua orang di Jepang tahu kami harus memperbaikinya. Itu membuatku senang karena aku juga mengharapkan hal yang sama," jelasnya.
Sambil menunggu perbaikan dari Suzuki, Mir sendiri juga mencoba beberapa gaya balap berbeda untuk bisa memaksimalkan potensi GSX-RR versi 2021 ini.