Sedangkan untuk tangkinya memakai milik Yamaha FS1 1979 yang punya ukuran kecil sehingga lebih proporsional dengan konsepnya.
Untuk area kokpit juga dibuat minimalis dengan memasang setang ProTaper, headlamp klasik dan kontrol baru.
Beralih ke area kaki-kaki, garpu depan mendapat upgrade internal dari Progressive dan suspensi belakang diganti produk YSS.
Lalu kedua rodanya juga mendapat pelek Excel 18 inci berbalut ban dual-purpose dengan rem tromol Honda CL450 sebagai pemanis area kaki-kakinya.
Baca Juga: Yamaha SR500 Cafe Racer, Makin Kekar Disokong Garpu Suzuki GSX-R600
Untuk sektor mesin mendapat upgrade signifikan untuk memaksimalkan performanya.
Seperti pemakaian piston Wiseco, oil line Kedo, karburator Mikuni VM36 dengan filter K&N, serta exhaust system SC Project.
Sebagai finishing, Rasmus menggunakan warna cerah yaitu oranye pada tangki dan biru muda pada rangka.
Hasilnya, Yamaha SR500 ini pun jadi bergaya brat style dengan aura scrambler yang kelihatan segar dan menawan.