Silinder head ikut dimodifikasi menjadi twin spark plug (busi), dipasang juga pengapian single Dyna dan karburator S&S Super G.
Lalu untuk exhaust system memakai leher 2into1 high-mounted custom yang diberi muffler SuperTrapp.
Untuk kaki-kaki, front end dan pengereman masih mengandalkan bawaan aslinya namun suspensi belakang diganti dengan produk Koni.
Kedua rodanya yang aslinya pakai pelek jari-jari ia ganti dengan model palang aluminium ukuran 19 inci dan 18 inci.
Baca Juga: Harley-Davidson Sportster 883R Makin Menawan Bergaya Cafe Racer Lawas
Urusan bodi-bodi dipasang tangki Sporster yang dimodifikasi lebih ramping dan dipadukan buntut aftermarket khusus XR750.
Kokpit pun dibuat minimalis dengan setang camar yang dilengkapi panel instrumen mungil dan lampu-lampu modern agar tetap street legal.
Sebagai finishing, kelir putih dan hitam dibalurkan pada bodi-bodinya yang terkesan simpel tapi elegan.
Hasilnya, Harley-Davidson XR750 ini sekarang terlihat bugar kembali ke pelukan Costa Mouzouris setelah terpisah 25 tahun.