"Tapi kampas atau plat di penggunaan balap juga jaraknya kan tidak jauh-jauh, satu event paling kita cuma running 50-100 Km," lanjut Ricard.
Selain itu kalau per kopling lebih keras, tuas kopling juga bakal jadi lebih keras dari standarnya.
"Pasti kalau riding macet-macetan tidak nyaman, makanya lebih baik pakai per kopling standar saja untuk harian," tutupnya.
Jadi, mekanik lebih menganjurkan pakai per kopling standar untuk harian dengan berbagai pertimbangan tadi.