Rupanya bukan hal yang mudah untuk membuat pengereman menjadi double nih, alhasil perlu dilakukan berbagai ubahan pada sektor sokbreker depan.
Ini saya custom sokbreker depan jadi pakai kanan semua, kan harusnya kanan-kiri beda karena mau double cakram jadi beli lagi terus pakai kanan semua," tambah Pak Haji Abu menunjuk ke arah sokbreker depan.
Bukan cuma soal sokbreker depan yang perlu ubahan, rupanya agar cakram dapat menempel dan berfungsi normal perlu ditambah dudukan dan ring spacer pada pelek depan.
Selain soal double kaliper dan piringan cakram master rem yang digunakan juga hedon yaitu menggunakan Brembo Costa Corsa RCS 19 pada handel kanan dan RCS 16 pada handel rem kiri.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha XMAX Kena Bore Up, Kapasitas Mesin Jadi 300cc
Geser kebagian kaki-kaki belakang nih, gak kalah keren pastinya berkat sokbreker pabrikan Swedia yang sudah tak diragukan lagi performanya yaitu Ohlins.
" Sokbreker belakang saya pakai Ohlins YA740 plug n play XMAX, terus kaliper rem juga pakai Brembo 2 pot nih," ucapnya lagi.
Terakhir bagian kaki-kaki dan full baut pada Yamaha XMAX milik Pak Haji Abu ini menggunakan baut Probolt gold asal Thailand, penasaran gak nih berapa total biaya modif kaki-kaki XMAX ini?
"Untuk rincian biaya, kaliper rem depan kanan-kiri Rp 25 juta belum termasuk double piringan dan custom sokbreker depan, sokbreker Ohlins belakang Rp 7 jutaan terus kaliper rem belakang Rp 3 jutaan ya kalau ditotal sekitar Rp 37 jutaan deh, gokil ya kalau dibeliin motor dapet Yamaha NMAX baru masih sisa lagi uangnya hehe," tutup Pak Haji gaul satu ini.
Baca Juga: Yamaha XMAX Menggoda, Warna Bodi Manis Bagian Lain Kena Ubah Stylish