Selain repaint pelek, kalau ditelisik kaki-kaki depan yakni pada disc brake juga terlihat enggak lagi standart.
"Disc brake gue pakai ukuran lebih besar 260mm, kaki-kaki jadi keliatan penuh apalagi lihat kalipernya pakai punya motor cross loh," ucap cowok ramah ini sambil menunjuk ke arah roda depan.
Saat diperhatikan lebih detail ternyata kaliper yang terlihat standart ini milik motor cross pabrikan sayap kepak alias Honda CRF yang dilabur warna kuning.
"Kaliper gue pakai Honda CRF jadi sedikit lebih besar ketimbang punya Vario aslinya, terus gue repaint kuning biar gak standar banget looknya," sambung Tewin ditemui GridOto di wilayah Kramat Jati ini.
Baca Juga: Setang Yamaha NMAX Ganteng Pasang Saklar Pulsar Dapat Fitur Ekstra
Pada kaki-kaki belakang juga terdapat rubahan nih yaitu sokbreker standart motor digantikan produk racing aftermarket.
"Sokbreker belakang gue ganti pakai YSS G-Sport, biar handling lebih mantap apalagi ini motor udah bore up jadi sering deh gue iseng tarik gas," terusnya.
Sementara untuk mempercantik tampilan, baut-baut kaki-kaki diganti dengan baut pabrikan Thailand yaitu Probolt Titanium burn.
Terakhir kaki-kaki motor matic Honda yang kini berkapasitas 180 cc ini dibalut dengan ban Corsa R46 dengan karakter soft compound.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Ubah Bagian CVT dan Pakai Filter Udara ala Motor Balap