GridOto.com - Kawasaki Ninja ZX-25R yang punya spesifikasi cukup istimewa ternyata belum bisa memuaskan Hidayatul Kheir.
“Pengen tampilan lebih moge looks, tapi tetep bisa dipakai harian, karena ZX-25R kan bodinya udah gambot manteb, tinggal dimontok-montokin deh,” bukanya.
Meski ingin tampil lebih moge look, tapi ternyata yang diubah pertama kali malah bagian mesinnya.
“Pengen ilangin lemot di putaran bawah, makanya ganti knalpot, ganti gir belakang yang lebih besar, filter udara Ferrox, sampai akhirnya pasang piggyback Powertronic dan knalpot dari Sportisi Motorsport,” rinci Heru sapaan akrabnya.
Baca Juga: Raungan Suara 4 Silinder Kawasaki Ninja ZX-25R Makin Sangar Pasang Knalpot Pro Speed Karbon
Beres dengan mesin, area kokpit mulai dipermanis dengan segitiga aluminium dari WR3, serta mengganti tuas kopling dan master rem Accossato.
“Tapi dikasih tahu kalau ada bujet lebih mending sekalian bikin double disc," lanjut pria ramah ini.
"Ya udah jadi sekalian ganti bottom shock yang untuk double disc terus pakai kaliper Brembo GP4RS,” terangnya.
Dengan pemakaian double disc brake ini, pelek ikut diganti dengan pelek aluminium forged dari RCB.
Baca Juga: Bokong Kawasaki Ninja ZX-25R Makin Seksi Templok Stoplamp Custom DRL
Pelek tersebut dipilih karena sudah punya dudukan cakram ganda, sehingga piringan cakram Brembo bisa dipasang.
“Monosok juga ganti, pakai Ohlins punya R25, main soknya enak banget." tambah pria yang menyerahkan modifikasi ke ARC Speed Shop di Jl Letjen Suprapto No. 60, Cempaka Putih, Jakpus.
"Tapi custom tiang bawahnya, biar gak ketinggian pakai lowering kit WR3, jadi posisinya sama kayak standar,” jelasnya.
Agar posisi riding juga ikut dibenahi dengan menggunakan setang clip-on dan footstep dari WR3.
Baca Juga: Diam-diam Part Kecil Kawasaki Ninja ZX-25R Modifikasi Ini Asal Italy
“Itu juga buat ngindarin hawa panas mesin, biar gak langsung kena kaki. Karena embusan extra fannya pas banget ke kaki,” tuturnya memberi alasan.
“Next sih ada rencana mau ganti warna, tapi masih cari konsepnya dulu," imbuhnya.
"Untuk sekarang cukup, ini modifikasinya udah hampir seharga motornya, karena buat kaki-kaki aja kurang lebih udah Rp 51 juta,” tutup Heru.
Data modifikasi:
Ban depan: Bridgestone Battlax Hypersport S22 120/70ZR17
Ban belakang: Bridgestone Battlax Hypersport S22 160/60ZR17
Pelek: RCB aluminium forged 3 inci & 5 inci
Piggyback: Powertronic
Knalpot: Sportisi Moto
Kaliper depan: Brembo GP4RS
Kaliper belakang: Brembo 2P
Cakram depan: Brembo
Bottom shock: CNC8
Monosok: Ohlins
Link monosok: WR3
Rear lamp: Motodynamic
Triple clamp: WR3
Hand guard: Kabon
Master rem: Accossato
Handle kopling: Accossato
Tabung minyak rem: Lightech
Spion: Rizoma
Engine guard: WR3
Baut: Pro-Bolt
Footstep: WR3
Gir belakang: WR3
Setang: WR3
Hand grip: CNC
Jok: Luimoto
Tail tidy: WR3