“Selanjutnya sektor rasio gigi transmisi juga kita ubah agar sesuai dengan tenaga mesin. Kalau mesin beres maka rangka dan bodi tinggal mengikuti saja,” tambahnya.
Rangka dan bodi termasuk bagian yang digarap bengkel, sebab dimensi mesin yang ditambah silindernya tentu ikut membesar.
“Supaya tetap legal, seluruh mesin bawaan motor tetap dipakai termasuk dengan crankcase kiri yang tercetak nomor mesin,” ungkap Rico.
Untuk memodifikasi mesin menjadi multi silinder ini memang butuh keahlian mekanik dan hitungan yang matang.
Makanya, tidak bisa dilakukan oleh sembarang mekanik.