Yang pertama ada di bagian header, sengaja Agung menggarap header custom biar header orisinilnya masih aman.
Biar tenaga enggak ngempos ketika memakai knalpot Honda CBR250RR ini, ada sedikit penyesuaian di bagian header customnya.
"Yang pasti dari depan ke tengah sama kaya orisinilnya, di bagian tengah kita buat gedean dikit. Nah yang belakang inlet 50mm, mengikuti diameter inlet dari knalpot Honda CBR250RR ini," pungkasnya.
Sobat juga ngga musti khawatir soal dudukan pegangan baut di knalpot ini, untungnya Agung sudah melakukan beberapa penyesuaian agar proses pemasangannya enggak perlu breket tambahan.
"Nah biar lebih kelihatan rapi dan simpel, dudukan pegangan baut knalpot itu juga kita sesuaikan. Dudukan baut atas pake asli bawaan silincer, digeser dan di las ulang," tukas Agung.
"Sedangkan yang bawah bikin dudukan baut baru, di las paten ke silincer. Jadi simpel dan rapi, tinggal pasang aja ke PCX 150," ujarnya.