honda.co.jp
Blok Honda CBR250RR SP
"Bagian bawah pistonnya juga berbeda dari yang sebelumnya, dikurangi atau lebih tipis untuk mengurangi gesekan," terangnya lagi.
"Jarak bibir bawah ke pin piston yang lama itu 18 mm, sementara yang baru ini 15 mm," tambahnya.
"Agar tekanan lebih bagus pumping loss dihilangkan dengan adanya coakan di bawah boring silinder," jelasnya lagi.
"Sehingga saat langkah power tahanan yang ada di bawah piston akan dibuang ke samping," tutup Pak Endro.
Baca Juga: Settingan Kekeringan Sesudah Bore Up? Ini Pilihan Injector Yang Pas Di Kantong