Untuk mengimbangi pasangan per keong yang diadopsinya, digunakan satu buah peredam pada setiap roda.
Yang dipilih adalah produk Monroe tipe oli untuk depan, sedangkan Old Man Emu Shock jenis gas di belakang.
Baca Juga: Daihatsu Hijet Food Truck Ini Bermesin Honda Gold Wing GL1800
Sama halnya dengan pegangan gardan belakang, juga dipakai pipa impor sebagai penguat. Seluruh karet bushing mesti ikutan diganti milik mobil lain.
Untuk bushing, lengan depan menggunakan produk jip Inggris, Range Rover. Sementara belakang mengandalkan karet bantalan dari Toyota Hardtop.
Pemakaian gardan CJ-6 lengkap dengan locker Power Lock di depan dan limited slip diferensial CJ di gardan belakang.
Untuk as kopel, dibuat sendiri memakai pipa siamless berdiameter sama dengan aslinya yang sedikit dirombak.