GridOto.com – Meski secara tampilan, DFSK Glory i-Auto sangat berbeda dengan DFSK Glory 580, namun aspek teknis mereka relatif mirip.
Tentu saja karena Glory i-Auto punya akar pengembangan dari Glory 580 yang sudah beredar lebih dulu.
Keduanya menggunakan mesin yang sama yakni, unit SFG15T berkapasitas 1.498 cc 4 silinder dengan asistensi turbo.
Mesin kompak ini menghasilkan daya 150 dk dan torsi 220 Nm yang mana itu setara dengan beberapa SUV di kelas Medium SUV seperti Mitsubishi Eclipse Cross (150 dk) dan Wuling Almaz (140 dk).
Baca Juga: Usai Diluncurkan Secara Virtual, DFSK Glory i-Auto Resmi Meluncur di Jawa Timur, Berapa Banderolnya?
Tapi keluhan lemotnya transmisi CVT di Glory 580, dijawab oleh DFSK dengan menghadirkan transmisi CVT yang sudah dioptimalkan untuk Glory i-Auto.
Klaimnya, transmisi CVT pada i-Auto lebih halus dan responsif.
Hasilnya, kami memang merasakan penghantaran tenaga lebih responsif saat berakselerasi di kecepatan rendah-menengah.
Lebih baik dari 580, kendati lag turbo tetap muncul ketika pedal gas tiba-tiba diinjak penuh.
Baca Juga: DFSK Berencana Ekspor Glory i-Auto Rakitan Cikande, Ini Dia Negara Tujuannya!
Saat kami tes konsumsi BBM, i-Auto bisa mencetak 9,8 km/l untuk rute Dalam Kota. Angka ini lebih baik dari 580 yang ada di 9,5 km/l.
Di rute Tol, yang menggambarkan kecepatan tinggi yang konstan dengan average speed 90 km/jam, i-Auto meraih 13,3 km/l.
Itu juga lebih baik dari 580 yang ada di 13 km/l.