"Karena susah menirukan buntut pegasus, daripada bingung kenapa enggak nyontek buritan Suzuki Stinger 120 R," ungkapnya.
Beres dengan bodi-bodi, pekerjaan ia lanjut pada bagian kaki-kaki.
Baca Juga: Meski Tua, Satria 2-tak Ini Tetap Ganteng Maksimal Dengan Part Mewah
Suspensi belakang ditinggikan 1cm dengan cara cukup disetel saja, sementara kedua rodanya menggunakan pelek Rossi 1,85x17 dan 2.15x17 yang kemudian dibalut ban Dunlop.
Tabloid Otomotif
Bagian buntut juga kena rombak
Tak lupa pengereman diupgrade dengan cakram milik Honda Nova.
Dari sektor mesin tetap dibiarkan standar, cuma ganti kabel busi dan busi dari SplitFire serta gas spontan Magura.
"Mesinnya nggak diapa-apain, kalau aslinya sudah sa-
ngar, dikorek-korek nanti malah kacau," tutup pemuda yang suka sekali bertopi ini.