Ada part berbentuk balok di tengah-tengah antara footstep dan ujung pedal.
Part tersebut dipakai ketika pembalap membelok ke kanan dengan sudut kemiringan yang tinggi.
Baca Juga: Tiga Penyelenggara Balap akan Bekerja Sama Untuk Penjadwalan Ulang Balap 2020 Yang Tertunda
Dalam keadaan sangat miring, pembalap akan sulit menginjak ujung pedal rem, dan part tersebut akan membantu.
Prinsip serupa dipakai oleh Alex Rins di motor Suzuki GSX-RR-nya.
Di antara footstep dan ujung pedal ada part tambahan yang seolah menjadi pedal kedua buat Rins.
Yang panjang dipakai saat lurus dan yang pendek dipakai saat menikung.
Terlihat juga ada sesuatu yang menarik di atas pedalnya Rins.
Adanya mur unik yang ada di atas pedalnya.
Mur tersebut bisa diputar untuk membuat pedal lebih pendek lagi agar sistem pengereman lebih menekan lagi secepat mungkin ketika disentuh.
Kadang ada pembalap yang suka dengan pedal lebih panjang dengan adanya karet sebelum kanvas rem menyentuh piringannya.
Baca Juga: Nonton MotoGP Qatar Belum Afdol Tanpa Nyobain Wisata Mewah Khas Timur Tengah, Simak Nih Videonya!
Yang lain lebih suka dengan pedal lebih pendek, yang bisa ditekan sedikit tapi sudah mengerem dengan kuat.
Semua tergantung dari feeling dan gaya pembalapnya.