Ketika GridOto coba bandingkan patternnya dengan cara mendirikan keduanya bersebelahan, ternyata memang cukup berbeda sob.
Yuka Samudera
Pattern yang berbeda dengan ban OEM. Dunlop D952(kiri) dan ban OEM Honda CRF 150 (kanan)
"Pattern tahu di Dunlop D952 ini agak lebih tinggi, jadi ya dipakai buat trabasan bakal lebih ngegigit ke tanah." Tukas Lerry.
Nah kalau pakai ban begini sih jadi makin pede buat bawa Honda CRF 150 trabasan, ya ngga sob?