Handling dan kenyamanan
Motor ini menggunakan rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) yang awalnya dipakai di Honda Genio. Ya, platform rangka dan mesin memang dari Genio.
Sasis eSAF dibuat dari lembaran baja yang dipres dan dilas, dengan proses laser welding seperti rangka mobil. Efeknya jadi lebih ringan.
"Bobot rangka hanya 11 kg atau lebih ringan 9 kg dari sebelumnya yang mencapai 19 kg, ada pemangkasan bobot hingga 8 persen," jelas Makoto Dohi, BeAT Large Project Leader, Honda Motor Co., Ltd.
Maka wajar kalau bobot BeAT terbaru lebih ringan dibanding generasi sebelumnya, yang CBS-ISS dari 93 kg menjadi 90 kg, sedang yang CBS cuma 89 kg.
Baca Juga: Kapasitas Oli All New Honda Beat Berkurang, Sekarang Cuma Butuh Segini
Bukan cuma bobotnya ringan membuatnya mudah digeser-geser di parkiran, tapi handling-nya juga sangat ringan. Melewati barisan kun sangat mudah untuk menikung tajam sambil zig-zag sekalipun.
Sokbrekernya pun nyaman, yang depan lebut dengan jarak main cukup panjang. Sehingga ketika melewati simulasi polisi tidur tidak terasa mentok.