Terasa traksi ban tetap menapak maksimal di permukaan jalan rusak tersebut. Terutama di bagian buritan tetap terkontrol sesuai arah kemudi.
Ayunan atau goyangan yang muncul mampu diredam cukup maksimal. Efeknya penumpang tetap nyaman.
Biarpun melibas jalan jelek, penumpang tak terasa dikocok-kocok di dalam kabin.
Performa peredaman suspensi seperti ini boleh disebut superior di kelas Low SUV atau bahkan Low MPV sekalipun.
Kinerja suspensi seperti inilah yang kelihatannya mampu menyumbang kenyamanan pengemudi dan penumpang.
GridOto bisa prediksi saat Xpander Crossover ini dipakai berkendara jarak jauh tak lekas membuat lelah pengemudi dan penumpang.
Apalagi ditambah peredaman suara di dalam kabin yang di atas rata-rata mobil sekelasnya. Hening, stabil dan nyaman.
Sayangnya untuk membuktikan hal tersebut perlu tes jarak jauh yang lebih lama. Tes singkat di Okazaki yang hanya 15 menit tak bisa memperkuat prediksi itu.
Tak sabar buat mencoba lebih lama unit tesnya jika sudah tersedia nanti. Akankah Xpander Crossover ini jadi benchmark baru di segmen Low SUV?