"Yang berbeda ada di KLX BF Extreme SE atau tipe tertingginya, dia pakai bearing untuk dudukan atas tapi masih teflon untuk dudukan yang bawah," jelasnya.
"Kalau yang tipe KLX 230 belum tahu," terang Mas No yang kini buka di Perumahan Citra Indah Jonggol, Jawa Barat.
Sementara kalau tipe Honda CRF 150 ternyata beda.
Istimewa
Bushing Honda CRF 150 sudah model bearing bambu
"CRF 150 sudah full bearing, jadi lebih awet," terangnya lagi.
(Baca Juga: Awas! Standar Samping Motor Trail SE Rawan Patah Kalau Salah Perlakuan)
"Untuk bahan lebih kuat yang bearing, kalau teflon untuk penggunaan harian saja rawan aus dan jebol," tutup Mas No.