Lalu sistem pengereman diupgrade menggunakan kaliper Brembo 4 piston yang dikombinasikan dengan selang rem Hel.
'Bracket kaliper juga pakai Agras yang terjamin presisi. Pernah pakai bracket custom kaliper malah mentok pelek,' rinci Rully lagi.
(Baca Juga: Suzuki Hayabusa Pakai Lampu di Pelek dan Kolong, Bikin Seperti Motor Masa Depan)
Geser ke bagian setang, sekarang pakai model pipa untuk menggantikan setang jepit bawaan.
'Setang, spion, dan saklar kanan pakai milik GSR750 (turunan GSX-R750), kalau segitiga atas dan raiser setang pakai produk Falcon karya anak ION,' sebut Rully yang juga pengurus di ION (Inazuma Owner Network).
Untuk menguatkan kesan klasik, rangka belakang Inazuma ini terpaksa harus dikorbankan sedikit.
'Disambung dengan rangka bulat, rangka juga didobel atas dan bawah jadi terlihat lebih kekar dan berisi,' ungkapnya.
(Baca Juga: Cakep Banget, Begini Tampang Suzuki GSX250 Lawas Kalau Jadi Cafe Racer)