Sistem injeksinya adalah prototype yang digunakan Yamaha untuk motor salju dan terbilang radikal pada masanya.
Sayangnya motor ini memang enggak sampai tahap produksi sebab hanya sempat dipajang di Tokyo Motor Show tahun 1971.
Meski enggak sampai diproduksi, layout desain mesin Yamaha GL750 nantinya akan dipakai di Yamaha TZ750 yang dikeluarkan pada tahun 1974.
Ada alasan Yamaha membatalkan produksi GL750 ini Sob...
Saat itu di tahun 1970an, pabrikan besar Jepang lain seperti Kawasaki dan Suzuki memang sedang bersaing di kelas motor 2-tak cc besar.
Namun Yamaha menyadari kalau ternyata penjualan motor 2-tak cc besar semakin lama dan semakin berkurang.
Kalau Yamaha memaksakan untuk memproduksi GL750, malah ada kemungkinan rugi yang cukup besar karena biaya riset mesin 2-tak injeksi cukup tinggi.
Tambah lagi kalau setelah keluar dana riset yang tinggi ternyata motornya enggak laku, bisa-bisa rugi bandar tuh Sob!
Prediksi Yamaha ternyata tepat, tahun 1975 Kawasaki menghentikan produksi H2 triple, sedangkan Suzuki dengan GT750nya memutuskan udahan dari medan perang motor 2-tak cc besar tahun 1977.
Namun setidaknya kamu jadi tahu deh kalau ternyata Yamaha juga pernah bikin motor dengan nama GL meski enggak sampai dijual.
Makanya sekarang nama GL melekat di Honda karena memang pabrikan sayap mengepak inilah yang pertama kali menjual motor dengan kode GL yaitu GL1000 alias Gold Wing pada tahun 1975!
Seandainya GL750 jadi diproduksi oleh Yamaha dan ternyata malah sukses, mungkin yang akan terjadi namanya akan dipakai terus di line up 2-tak.
Jadi bisa saja tuh enggak ada RX-King, tapi mungkin GL-King... Hehehe...