Kalau part aftermarket yang terpasang ada sokbreker belakang Ohlins, stoplamp LED aftermarket Ninja 250RR, fork stabilizer dan footstep Racing Boy.
Ada juga penggunaan paha rem belakang merek Takegawa dan handgrip pakai keluaran Zelioni.
Nah meski tampil OEM look, jangan sepelekan urusan mesin motor ini. Kali ini yang turun tangan Bayu Mothai Club.
Mesin dipasangkan dengan blok Moto1 isi piston ukuran 59 mm dengan setang piston LHK +2 mm serta klep 29/25 dipadu dengan roller rocker arm.
"Biar performa lebih enak bagian mesin berikut CVT juga diupgrade dan motor ini setiap hari menemani saya dari rumah ke kantor," tutup Akbar.
Data modifikasi
Bore up: piston moto1 59mm
Stang piston: LHK +2mm
Head : Port & polish
Karbu : Kawahara PWK 24
Klep : 29/25
Rocker Roller Arm : Honda Blade
Noken as : Custom
Big Pully CLD
Roller kombinasi 8 & 9 gram
Kampas Ganda : Spek Racing by TDR
Mangkok Kampas Ganda : Spek Racing by KTC Racing
Per CVT : OEM Nouvo Z
Leher knalpot : custom
Silincer : OEM Yamaha Nouvo Lele Sporty
End Cap Muffler : CNC
Pelek : OEM Yamaha Nouvo S
Ban : Bridgestone Battlax BT39SS, 80/90-16
Kaliper rem : OEM Nissin Honda CBR 250 RR
Master rem : OEM Yamaha R25
Cakram : OEM Yamaha Exciter 220mm
Fork Stabilizer : Racing Boy
Front Fender : OEM Yamaha Nouvo SX
Handle rem belakang : OEM Yamaha X-Ride
Spion : OEM Yamaha 125Z
Lampu Belakang : LED aftermarket Ninja 250RR
Paha rem belakang : Takegawa
Grip : Zelioni
End bar : Aftermarket CNC
Baut bodi : probolt design
Tutup bensin : aftermarket
Koil : Yamaha YZ125
CDi : Yamaha kode 1-P7k
Kiprok : Honda Tiger