Sekarang pakai durasi 275 derajat untuk in dan 277 derajat untuk kem ex.
Hitungannya klep in membuka 36 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 59 derajat setelah TMB.
Sedangkan klep ex, membuka 62 derajat sebelum TMB dan menutup 35 derajat setelah TMA.
“Untuk bukaan klep alias lift in dan ex sama, di angka 9,7 mm,” tambahnya.
(Baca Juga : Apa Sih Kelebihan Nitrogen Ketimbang Angin Biasa di Ban Motor? )
"Untuk mengejar torsi juga diatur di angka 103 derajat dan rider harus sering gantung gas di putaran 7.000-9.000 rpm," tambahnya.
Area ECU juga pakai BRT Juken 5.
"Limiternya diatur di angka 9.500 rpm saja di gigi 1-5. Sementara di top speed bisa 12.000 rpm," terang Dimas lagi.
Dimas juga melakukan penyesuaian di mata gir depan dan belakang.
(Baca Juga : Ini Alasan Mengapa Radiator Coolant Tidak Dipakai di Ajang Balap Motor)