GridOto.com – Pemerintah masih punya utang ke industri mobil nasional. Hingga penutup tahun 2018 ini tak juga jelas regulasi baru soal mobil hybrid dan mobil listrik.
Padahal isu soal deregulasi mobil hybrid dan listrik sudah bergulir sejak 2017. Nyatanya belum diketok juga insentif pajak yang merangsang konsumen beralih ke mobil ramah lingkungan tersebut. (Baca Juga : Ini Masalah Penting Soal Regulasi Mobil Listrik yang Masih Belum Jelas)
Lantas juga ada regulasi soal pajak mobil jenis sedan. Struktur pajak saat ini membuat harga sedan jadi mahal. Kondisi ini membuat MPV dan SUV jadi laris.
Bahkan untuk sedan termurah sekalipun akan dikenakan pajak yang lebih besar dibanding MPV atau SUV mewah. (Baca Juga : Peraturan Penurunan Pajak Sedan Lagi Digodok, Ini Komentar Toyota)
Parahnya, regulasi ini dimanfaatkan mobil yang modelnya di antara sedan dan MPV. Contohnya hatchback atau station wagon. Sesuai regulasi, keduanya bisa memanfaatkan strutur pajak MPV yang lebih murah daripada sedan.
Pelopornya adalah Peugeot 206 di tahun 2000-an yang sukses mendobrak pasar dengan harga terjangkau. Kemudian diikuti berbagai macam merek hingga saat ini. Padahal sejatinya mereka adalah sedan.