GridOto.com - Ternyata, sokbreker upside down buat motor sport dengan trail berbeda lho.
Sokbreker jenis upside down untuk motor trail biasanya didesain untuk penggunaan berat seperti menembus lumpur sampai loncat-loncat di hutan.
"Sedangkan sokbreker upside dow buat motor sport di desain untuk jalanan perkotaan dan lintasan balap," sahut Ali dari Prima Shock Breaker, bengkel spesialis sokbreker motor di Cibubur, Jakarta Timur kepada GridOto.com.
Sehingga, konstruksi sokbreker jenis upside down buat motor sport dan trail berbeda.
(BACA JUGA: Cegah Macet Libur Natal dan Tahun Baru, Kemenhub Atur Rute Kendaraan Besar dan Bikin Mudik Gratis)
"Biasanya kalau sokbreker upside down buat motor sport itu satu selongsong sok isinya per, satu selongsongnya lagi hanya untuk rebound," ucap Ali.
"Yang isinya per itu biasanya diletakan di sisi yang ada disc brakenya. Soalnya untuk menahan beban saat motor sport melakukan pengereman," tambahnya.
Sedangkan satunya bertugas untuk rebound atau kembalinya posisi sokbreker seperti keadaan semula.
"Makanya untuk sokbreker upside down buat motor sport itu punya rebound yang lama. Sebab untuk menahan ban tetap di aspal dan traksi ban jadi bagus," sahutnya lagi.
(BACA JUGA: Biar Selamat, Tonton Video Cara Mengerem Motor Matik di Jalan Menurun)