Tren unik juga coba ditampilkan Ihsan dengan memasang side box model persegi.
Kinerja pengereman juga ditingkatkan dengan penggunaan produk Brembo, mulai master rem sampai kaliper depan-belakang. Nah, biar tetap nyaman Ihsan memilih sokbreker Ohlins di belakang, kalau di depan pakai punya YSS, termasuk fork kit.
Area setang juga sudah enggak standar. Bos workshop Ihsan Motoshop di bilangan Pondok Kelapa, Jakarta Timur memilih pasang setang Pro Taper. Poll bro!
Sementara Yamaha NMAX milik Okta tampil menyita perhatian dengan corak loreng berwarna biru. Dengan gaya campuran antara adventure dan touring sukses memberi kesan macho.
Tapi ada satu hal yang menarik dari NMAX bernama MAXADV ini. "MAXADV ini terinpirasi dari X-ADV, masak sama-sama matik enggak bisa dibuat adventure," jawabnya akrab.
Crash bar jadi pelindung bodi dan ada windshiled tinggi
Nama motornya sendiri juga ikur dipampang di bagian bodi sampingnya. Didukung ubahan lain mulai dari lampu tembak RTD, lalu ada crash bar yang melindungi bagian wajah hingga dek bawahnya. Sementara crash bar depan ikut menambah kesan gagah.
Biar makin lengkap, tiga box besar pun juga ikut dipasang di belakang motornya.
Suspensi depan ditinggikan 5cm biar enak buat turing
Lalu, untuk mendukung handling biar makin ciamik, setangnya diganti model fatbar lansiran Acerbis lengkap dengan handguardnya. Kerenkan Sob?